• Imagen 1 Nos mudamos!!
    Leer mas...
Mostrando entradas con la etiqueta Ecodynamics. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Ecodynamics. Mostrar todas las entradas

Reportaje fotográfico Kia Sportage 2010.

A la espera de que se inicie la comercialización en Europa del nuevo Sportage (se prevé para otoño), os traemos un excelente reportaje fotográfico, (con todo lujo de detalles) cortesía de los chicos de Global Autonews. Además, según sabemos por diversas fuentes, estará presente durante el Salón del Vehículo Ecológico de Madrid 2010.

El vehículo de las fotografías se trata de un Sportage 2.0 CRDi de 184 CV con cambio automático de 6 velocidades, esta asociado al acabado "Limited", el mas completo en su país de origen. Lo mas probable es que en Europa los acabados disponibles sean Concept, Active y Emotion. Todavía no sabemos si todos los elementos vistos en estas fotografías estarán disponibles para Europa, como el techo panorámico, el navegador, el arranque sin llave, las distintas tapicerías o la gama de colores completa, entre otros.

En cuanto a los motores, están confirmados para el lanzamiento el 2.0 CVVt de 163 CV y el 2.0 CRDi de 136 CV, ya para 2011 están previstos los 1.6 GDi de 140 CV y el 1.7 CRDi de 115 CV, que seguro sera objeto de una versión ECO junto con tracción 4x2. Para el 2.0 CRDi de 184 CV habrá que esperar, ya que no esta confirmado. Respecto al diseño, me parece que esta mejor proporcionado que el del Sorento (modelo que probaremos próximamente) y bastante mas deportivo que este. Esperemos que pronto salga a la venta y tengamos la oportunidad de tenerlo en nuestras manos, mientras, mas de alguno estara preocupado, incluso la propia Hyundai.

Sin mas, os dejamos el resto de fotos, tras el salto.

Kia Venga: Exterior Design History

Kia Venga: Plantear el monovolumen más allá de la versatilidad.

Nosotros, los diseñadores nos encanta pensar fuera de la caja. Para nosotros, la creatividad implica el replanteamiento de un enfoque lúdico establecido y la motivación para desafiar las convenciones. Cuando comenzamos el proyecto Venga, nos inspiramos en gran medida por las dificultades para diseñar el monovolumen compacto más atractivo.


El Venga es el segundo modelo derivado del Kia cee'd, denominado internamente "YN" y diseñado siguiendo los estándares de los conductores en Europa. Nuestro objetivo fue desarrollar un coche que podría atraer a los consumidores locales, buscando la identidad en un diseño deportivo e innovador. En particular, queríamos un coche que se adaptara a la estética europea. La respuesta fue un monovolumen pequeño que combina un estilo sencillo y moderno, con la practicidad y comodidad.

Prueba: Kia cee'd 1.6 CRDi 115 CV Active Ecodynamics. (Parte 2/2).

En cuanto a las mejoras "mecánicas" el cee'd 2010 se une a la "ECO-Moda", con el sistema ISG (Start-Stop), indicador de cambio de marcha, el alargamiento de las relaciones del cambio, la mejora aerodinámica, etc.. en busca de un menor consumo. La unidad que probamos tanto Coki como yo, disponía de todas estas mejoras, y la verdad, me sorprendió bastante el sistema ISG por su funcionamiento, suave, silencioso, entre semáforo y semáforo apenas te dabas cuenta de que el coche se encendía y se apagaba, siendo justos, las expectativas respecto a este sistema eran un poco malas (lo veníamos comentando antes de probarlo), eso de que el coche se encendiera y se apagara cada vez que paras en un semáforo no me inspiraba mucha confianza, además de que pensaría que seria mas molesto, pero esta muy bien conseguido (el ISG esta desconectado por defecto en el CRDi hasta que alcanza la temperatura ideal) además, esta la opción de desactivarlo por completo.


En el vano motor, pocas cosas cambian, la única diferencia se aprecia en la tapa del motor (mas sencilla/básica que en el actual) y la batería de mayor tamaño para el correcto funcionamiento de todos los sistemas (radio, clima) y a la hora de pararlo/ponerlo en marcha en semáforos, atascos, etc.... Ahora el motor se oye menos en el interior, el cambio de marchas es mas suave y sus relaciones esta bien elegidas, buen compromiso entre buen consumo y respuesta. Otra de las mejoras que observo es el indicador de cambio de marcha, es algo bastante útil, esta bien situado bajo el cuentakilómetros.


En cuanto al comportamiento, no he notado grandes diferencias respecto al cee'd 2007, solamente una suspensión mejor calibrada, que ayuda a tener un buen compromiso entre confort-deportividad, es un coche muy neutro, con un muy buen agarre, bien aplomado gracias a su ancho de vías, el ESP es poco intrusivo, y difícil que salte, ya que el coche responde muy bien en cualquier situación, gracias entre otras cosas, a su suspensión trasera de tipo multibrazo.


Sin mas, os dejo con el resto de fotos:


Resto de fotos, tras el salto: 

[Fotos by Coki Fotografía

powered by Blogger | WordPress by Newwpthemes | Converted by BloggerTheme